广铁春运运力悉数就位 最终一列“支南列车”抵东莞

广铁春运运力悉数就位 最终一列“支南列车”抵东莞
中新网东莞1月12日电 (郭军 吴石)记者12日从我国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)得悉,1月12日晚,最终一列“支南列车”驶入东莞东客技站,援助广铁集团的32组“支南列车”悉数顺畅抵达,至此,广铁集团2020年春运运力已悉数就位。  这组最终入粤的列车,自黑龙江绥化开出,已在南下旅途中曲折四天,承当运用使命的广州车辆段将对其进行全面体检,完全康复运转情况,待检验合格后,于14日上线开行K4502次列车,履行东莞东到武昌的旅客列车运送使命。  此前,已有来自佳木斯、哈尔滨、呼和浩特、海拉尔的多组“支南列车”在东莞集结上线。这些来自黑龙江、内蒙古的我国“最北客车”,不远万里援助最“南”春运,来到珠三角春运主战场,为春运供给了足够的运力弥补,极大的缓解了广铁春运用车压力。  据悉,本年春运,广铁估计发送旅客6950万人次,较上一年添加12%,铁路旅客发送量逐年添加,“支南列车”却由上一年的46组下降到了32组,为前史最低。“支南列车”逐年削减,不只是高铁运力的快速添加,也由于“反向春运”的呈现缓解了春运客流极点不均衡的情况,折射出我国铁路的开展和变迁。  列车检修人员告知记者:“‘支南列车’不只变少了,也变好了,开始‘支南列车’以老旧的非空调客车为主,采暖需求运用燃煤锅炉,车内拥挤不堪。现在‘支南列车’更安全、更舒适,不少支南客车还装备了真空集便器和主动塞拉门。”  跟着我国铁路不断开展,从前的春运回家路不再拥堵困难,或许在不久的将来,“支南列车”将退出春运舞台,成为一个年代共同的返乡回忆。(完) 【修改:陈海峰】